北京時間11月10日17時左右，成功坐底10,909米的“奮斗者”號載人潛水器浮出水面，之后被回收至母船。10,909米也是我國載人潛水器最深紀錄。

       布放工作是在北京時間10日凌晨4時左右進行的。8時12分，“奮斗者”號在馬里亞納海溝成功坐底后，3位潛航員在海底進行了約6個小時的采樣工作——這是“奮斗者”號最長海底作業(yè)設計時間。

       中國船舶集團有限公司七〇二所副所長、“奮斗者”號總設計師葉聰告訴記者，走向深海并不容易，第一個難題就是海水帶來的高壓。萬米載人潛水器要承受1,000個大氣壓，相當于2,000頭非洲象踩在一個人的背上。這么大的壓力，意味著潛水器的材料、結構設計等都面臨巨大挑戰(zhàn)。

       除了承受巨大水壓，“奮斗者”號還要搭載相關人員、一系列科學設施等，在水中完成科考作業(yè)。這進一步加大了制造難度。

       “奮斗者”號具備覆蓋全球海洋100%海域的作業(yè)能力，這有賴于一些關鍵技術的支撐，如載人潛水器球殼、浮力材料等。比如作為潛水器主結構之一的載人潛水器球殼，可以說是極限設計、極限制造。

       “奮斗者”號的鈦合金載人球艙是由寶鈦集團有限公司生產。2016年，寶鈦集團有限公司承擔了國家重點研發(fā)計劃“全海深載人潛水器用鈦合金載人艙研制”項目工作，歷經3年6個月夜以繼日的艱辛努力，研制取得里程碑式進展，載人球艙于2019年8月31日自寶鈦集團完工出廠。

       萬米級載人潛水器鈦合金載人球艙是寶鈦集團繼“深海勇士”載人球艙后研制的又一載人球艙，其成功研制使得公司深海耐壓裝備制造已形成譜系化，達到了新的高度。同時為萬米級載人潛水器的順利安全下潛奠定最堅實的基礎，將使我國深海探測與裝備領域的研制技術實現了由“并跑”到國際“領跑”的歷史性跨越。